제네시스 G70 디테일로 완성된 성능
제네시스 G70의 인기가 날이 갈 수록 뜨겁다. 선풍적인
인기의 비결이 무엇인지 우리는 알아야 할 필요가 있다.
제네시스 G70가 9월 20일 판매개시 첫날 2,100대의
계약실적을 올린 것으로 집계됐다고 밝혔다. 이는 G70의
올해 판매목표인 5,000대의 40%가 훨씬 넘는 실적이다.
같은 세그먼트에서 1, 2위를 다투는 벤츠 C클래스 등의
지난해 월평균 판매대수의 약 3배에 달하는 수치다.
날 하루 만에 거둔 실적임을 감안하면 더욱 놀라운 결과”라며,
“G70만의 고급감과 상품성을 고객들이 알아본
것으로 보인다”고 밝혔다.
그렇다면 얼만큼 좋아졌는지 그리고 그
성능에 대해 알아보도록 하자.
초고장력강 바디
차체 평균강도 증대, 구조용 접착제 확대 적용, 결합구조
강화 등을 통해 동급 최고 수준의 고강성 차체를 완성하였습니다.
후드, 프론트 범퍼 빔, 엔진룸 스트럿 바, 패키지 트레이
센터 판넬 등에 알루미늄을 적용하여 경량화를 실현하였으며,
충돌 시 충돌 에너지를 효과적으로 흡수할 수 있는 구조로
승객의 안전을 최대한 확보합니다.
알버트 비어만 부사장이 현대로 오게 되면서 이와 같은
차체와 바디에 대해 집중을 했습니다. 그는 주로 경주용
차량을 맡아왔기 때문인데요. 그런만큼 현대의 기술력과
함께 잘 맞물려 새롭게 탄생되었습니다.
공력성능 설계
지상고와 전고를 하향 조정하고, 휠 에어커튼에서부터
리어 글래스 경사각, 트렁크의
각도와 높이까지 세심하게 설계하였습니다. 또한 차체
하부에도 풀 언더커버를 적용해
공기저항을 최소화함으로써 동급 최고 수준
공력성능(공기저항계수 CD 0.28)을
확보하였습니다.
낮아진 g70은 기술을 더해 더욱 세련되어 졌으며, 변화된
디자인으로 인하여 더욱 빨라졌습니다. 동급 성능의 타 사
차량과 비교해도 빠른 이유가 여기에 있다고
해도 과언이 아닙니다.
엔진오일 온도 게이지, 토크 게이지, 터보부스터 게이지,
베스트 랩과 최근 3개까지 랩타임을
보여주는 랩타이머, 현재의 상/하/좌/우 G값(중력가속도)을
알려주는 G-force가 표시됩니다.
고성능 드라이빙의 쾌감이 차별화된 컨텐츠를
통하여 더욱 극대화됩니다.
고속 주행시 시인성이 더욱 중요하게 되는데, 창밖 시야 뿐만
아니라 이와 같은 계기반의 시야 또한 중요합니다.
그런면에서 제네시스 g70은 안정적으로
드라이빙이 가능하게 합니다.
스포츠 서스펜션
고속 주행에 또 한가지 필요한 사항이라면 서스펜션이라
할 수 있는데요. 어떤 밸런스를 유지하느냐에 따라
드라이버의 컨디션을 좌우할정도로 큰 역할을 합니다.
노면 상태, 운전조건에 따라 쇽업소버의 감쇠력을
변화시킴으로써 주행의 안정성과
승차감을 동시에 확보합니다. 스포츠 서스펜션(전자제어)과
진폭감응형 댐퍼 서스펜션의 로워암 등에 알루미늄
소재를 적용하여 경량화를 실현하였습니다.
운전의 편의성
운전자 취향이나 주행환경에 맞게 Comfort, Eco, Sport,
Smart, Custom 중 선택하여 주행할 수 있습니다. G70는
주행 모드에 따른 최적의 구동력 배분으로 최상의
주행감과 승차감을 제공합니다.
중량 및 효율을 개선한 2세대 후륜 8속 전자식 자동변속기가
정교한 응답성능과 부드러운 변속감을 제공합니다. 전자식
변속레버는 조작이 가볍고 간결하며, 노브 상단에 쿠션
재질을 적용해 고급스러운 그립감을 전달합니다.
맺으며
화려한 디자인 속에 숨은 성능을 찾아 보았는데요.
그동안 느끼지 못한 새로운 감성을 지닌 제네시스 g70
녀석 만의 특별한 포퍼먼스로 우리를 사로 잡을
만한 매력이 충분히 있었습니다.
글, 사진 출처 = 제네시스 홈페이지 참고
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