레인지로버 벨라, 랜드로버의 쿠페형 SUV
서울 모터쇼에서 아시아 최초로 공개된 레인지로버 벨라는
레인지로버 스포츠와 레인지로버 이보크 사이에 위치하는
4번째 레인지로버 모델입니다.
최근 '2017 토리노 모터쇼'에서 발표된 '카 디자인 어워드'
에서 '베스트 브랜드 디자인'으로 선정되기도 했죠.
우아함, 탁월한 성능 그리고 온오프로드 주행 역량을
모두 갖춘 새로운 차원의 럭셔리 중형 SUV라는
평가를 받고 있습니다.
익스테리어는 심플함의 미학을 바탕으로 자신감과
개성이 표출됩니다. New Range Rover Velar는 혁신적인
디자인을 향한 새로운 길을 리드하며, 깔끔하고
우아한 자태가 현대적 디자인의 정수를 보여줍니다.
레인지로버 벨라는 언제 어디서나
사람들의 시선을 사로잡습니다.
벨라는 레인지로버 스포츠보다 작고 이보크보다 큽니다.
재규어 F-페이스의 골격을 이루는 알루미늄 인텐시브
바디를 기반으로 만들어졌습니다. 길이 4803mm,
너비 2145mm, 높이 1665mm로 F페이스보다 72mm 길고,
209mm 넓으며 13mm 높지만 같은 플랫폼을 사
용해 휠베이스는 2874mm로 같습니다.
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익스테리어는 혁신적 디자인을 이끌어갑니다. 도어 핸들
미사용 시 접혀 들어가도록 설계한 일체형 디자인은
아름답고 깔끔한 라인을 형성해 공기역학적 효율이
높으며 풍절음이 감소합니다.
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벨라에 들어간 모든 등은 LED 램프입니다.
그중 가장 눈에 띠는 건 헤드램프죠.
‘매트릭스 레이저 풀 LED 램프'로 전방 550m까지
비춥니다. 실내를 은은하게 비추는 앰비언트 라이트는
10가지 색상 중 고를 수 있습니다.
레인지로버 벨라도 역시 액티비티 키를 통한
운전자와 소통을 합니다.
튼튼한 손목 밴드 형태의 키는 방수기능을
갖추고 있어 액티브한 활동을 즐길 수 있으며,
이제는 더이상 키 리모컨을 지니고 다닐 필요가
없게 되었습니다.
자랑합니다. 설정 가능한 인테리어 무드 라이팅부터
분리형 슬라이딩 암레스트에 이르기까지, 모든 구성
요소가 운전자와 탑승자의 편안함을 위해
세심하게 디자인되었습니다.
정교함과 기분 좋은 촉감을 위해 운전자와 탑승자의
시선과 손길을 닿는 모든 곳마다 랜드로버 전문팀의
세심한 노력과 정성이 깃들어 있습니다. 시트의
소재로는 유연한 가죽 또는 프리미엄 직물,스웨이드가
제공되며, 인테리어 전반에 광범한
고품질 소재가 사용됩니다.
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불이 켜질 때까지 보이지 않는 독특한 스위치가 스티어링
휠에 장착되면서 운전석의 제어 장치 수가 그만큼
적어졌습니다. 이 정전식 스위치는 차량의 작동을 제어하기
위한 다양한 기능을 지원합니다. 이제 미디어
및 전화와 같이 주기적으로 사용되는 기능을 새로운
스티어링 휠 제어 장치와 대화형 운전자 디스플레이를
통해 완전하게 조작할 수 있기 때문에 운전자의
주의가 분산될 염려가 없습니다.
제시하는 Touch Pro Duo는 사용자가 다양한 기능을
대화형으로 동시에 사용할 수 있도록 해줍니다.
이러한 특성은 필요한 모든 정보를 보면서 시스템을 보다
효율적으로 사용할 수 있는 유연성을 제공합니다.
예를 들어, 화면 상단을 이용해 내비게이션 시스템을 사용하는
동시에 화면 하단에서는 미디어를 재생할 수 있습니다.
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분리형 슬라이딩 암레스트는 각각 개별적으로
작동하므로 각 탑승자의 편안함이 극대화됩니다.
그리고 이 옵션 시스템을 이용해 운전석, 조수석 및
2열 시트 좌우의 탑승자 모두가 자신이 원하는 온도를 설
정할 수 있습니다. B-필러에 추가 벤트가 있습니다.
역사상 가장 공기저항계수가 낮은 모델로 기록됐습니다.
Cd=0.32죠. 엔진은 총 6가지가 들어갑니다.
직렬 4기통 인제니움 디젤 엔진은 180마력짜리와
240마력으로 나뉩니다. 직렬 4기통 가솔린 인제니움
엔진은 250마력짜리가 들어갑니다. V6엔진은 디젤이
300마력, 가솔린이 380마력짜리로 준비되며,
V6 가솔린 엔진에는 슈퍼차저가 더해졌습니다.
제로백은 4기통 가솔린이 6.7초, V6 가솔린이 5.7초입니다.
더욱 짜릿한 코너링 성능을 위해 코너 바깥쪽 바퀴에
더욱 강한 힘을 전달하는 토크벡터링도 들어갔습니다.
서스펜션은 앞 더블위시본, 뒤 인테그럴링크이며,
변속기는 ZF제 8단 자동이 장착되었습니다.
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토크 벡터링
제동에 의한 토크 벡터링 시스템은 인텔리전트
드라이브라인 다이내믹스와 연계되어 뛰어난 반응성과
안정된 코너링 성능을 제공합니다. 이 두 시스템은
함께 연동하면서 4개의 휠에 엔진 토크를 균형 있게
배분하여 차량의 균형감과 효율적인 기동을 도와줍니다.
어댑티브 다이내믹스
이 시스템은 차체의 움직임과 스티어링의 동작을
초당 최대 500회에 걸쳐 모니터링하는 방식으로 부드러운
승차감과 최적의 제어 기능을 제공합니다.
또한 운전자와 노면 상태에 반응하여 가변 댐퍼의 설정을
부드러운 극한점과 견고한 극한점
사이에서 연속적으로 조정합니다.
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능동형 리어 잠금 디퍼렌셜
능동형 리어 잠금 디퍼렌셜은 코너링 시 트랙션이 증가하고
오프로드 주행 시 접지력이 높아진다는 추가적인
이점을 제공합니다. 이 기능은 리어 액슬에 부착된 좌우측
휠 사이의 미끄러짐을 제어하는 방식으로 제공됩니다.
전자식 에어 서스펜션
최신 4코너 전자식 에어 서스펜션 시스템이 장착되어
휠 아티큘레이션이 우수한 동시에 차체 균형이 올바르게
유지되므로 편안하고 정확한 주행이 가능합니다.
악조건의 험난한 상황을 극복할 수 있도록 설계된
이 시스템은 아무리 험한 지형에서도 Range Rover Velar를
안정적으로 유지해줍니다. 또한 필요에 따라 차고가
부드럽게 전환되므로 승차감이 개선됩니다.
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자동 비상 제동 장치
자동 비상 제동 시스템은 5~80km/h의 속도에서 충돌이
예상될 경우 운전자에게 경고 메시지를 보내 대응 조치를
취할 수 있도록 해줍니다. 또한 운전자가 조치를
취하지 않을 경우 시스템이 브레이크를 작동합니다.
후방 주차 보조 장치는 좁은 공간에서 훨씬 쉽고 안전하게
후진 기동을 할 수 있게 해줍니다. 운전자가 후진 기어를
선택하면 리어 범퍼의 센서가 자동으로 가동하기 시작하며,
주차 중에 터치스크린과 오디오를 통해
장애물과의 거리를 알려줍니다.
레인지로버 벨라는 지금껏 만나보지 못한
놀라운 혁신들과 랜드로버가 꾸준하게 내놓은
온오프로더의 포퍼먼스까지 모두 갖춘 미래지향적
쿠페형 SUV로 말 그대로 혁신입니다.
가격대는 모델별로 D240 S 9850만원,
D240 SE 1억 460만 원, D240 R-Dynamic SE 1억 860만 원,
D300 R-Dynamic HSE 1억 2620만원,
P380 R-Dynamic SE 1억 1610만원이다.
