거친 오프로드에서도 완벽한 주행 능력 그리고 혼다센싱의 넘치는 기술, 혼다 파일럿
완전히 새로워진 2019년형 혼다 파일럿을 만나본다는 것은 너무나도 기대되는 일입니다. 마치 오너가 된듯 영업점에 도착한 신차를 찾으러 가는 기분은 말로 설명하기 어렵죠. 오늘 우리는 이러한 상황을 연출하여 파일럿에게 다가 가려합니다. 보다 공격적인 외부 스타일, 새로운 핸즈프리 파워 테일게이트, 상당한 파워트레인 개선, 주요 커넥티드 카 기술 업그레이드, Apple CarPlayTM 및 Android AutoTM가 통합된 새로운 디스플레이 오디오 터치 스크린 시스템 등이 변화된 2019 혼다 파일럿을 즐겨보시기 바랍니다.
신형 파일럿은 중형 SUV 부문에서 지속적으로 선호하는 것으로 만드는 요소를 잃지 않고 오프로드 기능을 반영합니다. 프론트에는 표준 LED 로우 빔 헤드라이트가 장착되어 있고 리어에는 새로운 차일라이트, 새 범퍼, 크롬 액센트가 장착되어 있습니다.
새로운 프론트 범퍼는 더 큰 안개등 하우징을 포함하고 있으며, 범퍼에 완전히 통합되어 있어 2019년 파일럿이 보다 공격적인 모습을 보이고 있습니다. 새롭게 디자인된 그릴은 혼다의 "Flying Wing" 그릴 디자인을 대담하게 해석하고, 크롬 밴드가 헤드라이트 위로 확장됩니다. 오프로드의 공격성을 더욱 강조하는 것은 프론트 범퍼의 하단에 새로운 "Skid"가 장식되었죠. 이제 국내에서도 그동안 AWD가 장착되지 않아 고객들에게 외면 받았던 지난날을 회상하며 파일럿은 최선을 다할 것입니다.
아울러 안개등은 LED이고, 방향 신호는 더 얇아지며, 파일럿 엘리트 모델은 하이 빔을 포함한 다중 요소 전체 LED 헤드라이트의 이점을 누리게 됩니다. 또한 파일럿 엘리트 모델은 오토 라이팅 기능과 오토 폴딩 기능이 가능한 사이드 미러가 적용됐습니다.
리어에는 황색 방향 지시등과 LED 백업등이 장착된 새롭게 디자인된 리어램프가 장착됩니다. 로커의 크롬 스트립은 차량 측면을 따라 확장되며, 리어 범퍼를 감싸고 하부 범퍼의 스키드형 설계를 강조합니다. 또한 휠은 LX, EX 및 EX-L의 18인치 디자인과 Touring 및 Elite 트림에 대한 공격적인 20인치 디자인으로 더욱 견고하게 디자인되었습니다.
핸즈프리 파워 테일게이트는 투어 및 엘리트 등급 파일럿에서 최초로 사용할 수 있습니다. 원격 키 리모컨을 주머니나 핸드백에 넣고 운전자가 리어 범퍼의 지정된 구역 아래에서 발을 가져갑니다. 그러면 테일게이트는 소유자가 손을 사용할 필요 없이 열립니다. 손이 가득 찬 경우에 유용하게 사용할 수 있는 기능 중 하나죠.
수많은 기술 업그레이드 외에도, 파일럿 내부 업데이트는 통풍구 주변의 새로운 트림, 3방향 열선내장 프론트 시트, 운전자와 앞좌석 승객을 위한 더 넓은 접이식 팔걸이 등을 포함합니다. 또한, 2열 선장의 의자는 이제 Touring 및 Elite 모델(이전에는 Elite에만 해당) 모두에서 사용 가능하며 2열 접히는 선샤이드는 EX-L, Touring 및 Elite 등급에서 사용할 수 있습니다.
2019 혼다 파일럿의 파워트레인의 변화는 9단 자동변속기(9AT)를 개선하면 Touring 및 Elite 모델에서 사용할 수 있습니다. 주행 시 및 경량 스로틀 상태에서 9AT가 2단 기어에서 시작되어 부드럽게 시동되고 가속됩니다. 또한 지능형 트랙션 관리(ITM) 스위치가 스노우 모드에 있을 때 변속기가 기본적으로 2단 기어로 작동합니다. 풀 스로틀, 가파른 등급, S 모드 또는 모래 또는 진흙에 ITM이 있는 상태에서 9AT가 1단 기어로 시작됩니다.
또한 Idle Stop 시스템을 업그레이드 했습니다. 새로운 2단 기어 시작 모드와 완벽하게 통합되어 엔진 정지 직후 가속할 때 새로운 프로그래밍과 새로운 브레이크 압력 트리거가 적용되므로 교통량이 많은 경우와 유사한 주행 상황에서 시스템이 덜 눈에 띌 수 있습니다. 엔진 재시동을 줄이기 위해 에어컨도 재구성되었습니다. 또한 공회전 정지 상태에서는 보다 직관적인 주행 환경을 위해 주차 위치로 전환한 후에도 엔진이 꺼져 있습니다.
또한 진정한 토크와 함께 혼다의 가용 지능형 가변 토크 관리 시스템(i-VTM4)에 의해 지지되는 강력한 오프로드 및 전천후 주행 능력을 칭찬하기 위해 보다 적극적인 전후방 스타일을 특징으로 합니다. 모든 AWD 트림에 표준 장착되는 i-VTM4는 전자 제어식 유압식으로 작동하는 리어 디퍼렌셜을 사용하여 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에서 엔진 토크를 배분하고 좌측 및 우측 리어 휠 사이에서 토크를 동적으로 분배합니다.
신형 파일럿에서 가장 반기는 것은 바로 모든 파일럿 모델에 고급 안전 및 운전자 유지 기술이 적용된 혼다 센싱 기술이 표준 장착되는 것입니다. 혼다 센싱®은 차량 주변의 주행 조건에 대한 인식을 높여 주며, 어떤 경우에는 운전자가 차선 위치를 유지하도록 도와줍니다. 혼다 센싱® 제품군에는 전방 충돌 경고가 있는 충돌 완화 브레이크 시스템TM(CMBSTM)과 도로 이탈 방지(RDM), 차선 유지 보조 시스템(LKAS), 어댑티브 크루즈 컨트롤(CAC)이 있습니다.
혼다의 사각지대 정보 시스템(BSI)은 이전에 Elite 트림에서만 사용 가능했으며, 이제 EX, EX-L 및 Touring 트림에도 표준 장착됩니다. 또한, 리어 크로스 트래픽 모니터가 투어 및 엘리트 트림에서 EX 및 EX-L로 확장되었습니다.
위의 기능 외에도, 파일럿은 자동 하이 빔과 멀티 앵글 리어 뷰 카메라와 같은 다양한 기타 운전자 지지 기능을 제공하며, 이 두 가지 기능은 모두 모든 트림에서 표준입니다. 새로운 조종사는 높은 수준의 능동 및 수동 안전 보호를 제공하도록 설계되었으며, 미국도로교통안전청(NHTSA)의 5스타 종합 차량 점수를 목표로 합니다.
Apple CarPlay™ 및 and Android Auto™ 통합 기능을 이미 갖추고 있는 2019 파일럿은 오디오/연결성 및 운전자 편의 기능에 대한 다양한 개선 및 업그레이드를 통해 이점을 제공합니다. 완전히 새로워진 디스플레이 오디오 시스템은 사용자 지정 가능한 바로 가기 기능을 통해 더욱 간편하게 사용할 수 있습니다.다양한 사용자가 선택할 수 있는 디스플레이가 있는 Rger Thin-film 트랜지스터(TFT) 화면. 뒷좌석 탑승자는 더 큰 화면과 새로운 기능을 갖춘 업데이트된 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템(RES)의 혜택을 누릴 수 있습니다.
신형 파일럿의 새로운 계기판은 이제 광범위한 정보 콘텐츠가 포함된 7인치 박막 트랜지스터(TFT)를 사용합니다. TFT는 차량 속도 및 RPM과 같은 일반적인 차량 기능을 제공할 뿐만 아니라, 오디오 시스템 정보, 상세한 트립 컴퓨터, 전화 정보 등과 같은 운전자 선택 가능한 사용자 지정 기능이 포함된 MID(멀티 정보 디스플레이)를 포함하고 있습니다. 운전자는 향상된 컨트롤 기능을 사용하여 스티어링 휠을 사용하여 TFT를 탐색하고, 터치로 보다 쉽게 식별할 수 있는 블루투스® 전화 버튼과 같은 직관적인 작동을 위해 다시 디자인 되었습니다.
아울러 파일럿에서 처음으로 사용할 수 있는 것은 Qi 및 PMA 충전 표준을 사용한 무선 스마트폰 충전입니다. 심지어 이 놀라운 기능이 엘리트 모델 표준이며, EX, EX-L 및 투어링 트림에도 옵션으로 제공됩니다.
미국에 먼저 출시되는 2019 혼다 파일럿은 엔트리 모델인 LX가 31,450 달러 부터 시작됩니다. 아마도 국내엔 엘리트 트림이 출시될 것으로 보이며 현재 출시되는 파일럿의 가격을 감안 한다면 5천만원 후반대에 형성될 것으로 보입니다. 가족들을 위한 패밀리카의 역할을 충실히 해낸 파일럿이 이젠 AWD를 장착해 오너를 위한 포퍼먼스까지 누릴 수 있게 돼 특별한 경험을 선사합니다.
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